Toda Mobilete tem um câmbio automático, você sabia?
A mobilete ou Mobylette" o jeito certo de escrever ou o nome da fabrica ou modelo, bom esse ciclomotor fabricado desde 1900 e tantas já teve várias formas e estilos diferentes, mas o que pouca gente sabe é que na maioria das vezes a mobilete vinha de fábrica com um sistema de variação na transmissão, como funciona esse sistema de transmissão?
O conjunto de transmissão variável é basicamente um conjunto com duas polias, uma delas variável para a redução e aumento da velocidade e potência, como explicar esse funcionamento... seria basicamente o mesmo câmbio de um carro automático tipo CVT, com uma polia que fica no motor e que varia abrindo e fechando para mudar a relação entre a polia que vai ligada na roda ou no pinhão de transmissão.
Veja essa foto abaixo
Como subir uma ladeira com uma mobilete ou moto automática?
Sempre que for subir um morro ou ladeira com um ciclomotor (Mobilete) mantenha a faixa de torque, que não é quando você acelera tudo e nem quando acelera quase nada, a faixa de torque é mais ou menos no meio, uma faixa de giros medianos.
Uma mobilete é um veículo com baixa cilindrada que faz uso do sistema de redução dupla, uma redução acontece no variador de velocidade da mobilete e a outra redução acontece entre o pinhão de transmissão e a coroa da mobilete, então não é uma moto para subir um morro com duas pessoas rápido Ok?
Sempre pilote com capacete e fique sempre alerta quanto ao trânsito ;)
Boa acelerada pra você e obrigado por estar conosco :)
domingo, 11 de setembro de 2016
domingo, 24 de julho de 2016
Como trocar o óleo da Crf 230 450 e motos de trilha
Como trocar o óleo da Crf 230 450 e motos de trilha
Para trocar o óleo da sua moto de trilha você vai precisar de 4 coisas ou mais, vamos a lista de coisas
Uma chave tamanho 24 "tamanho padrão" e original da moto...
Uma chave de boca pequena ou, chave de fenda ou philips para remover o protetor de cárter caso sua moto tenha
Um pano sem fiapos ou uma flanela
Uma vazia ou uma bandeja para colocar embaixo da moto para derramar o óleo velho e um funil para colocar o óleo no motor
Obs: Retire a vareta do óleo antes de soltar o bujão do óleo, isso ajuda a descer mais rápido
Para trocar o óleo da Honda CRF 230 basta soltar o protetor de cárter com uma chave philips ou uma chave de fenda depende do modelo da sua moto ou o modelo do protetor do motor da crf, depois que soltar o protetor do motor, basta colocar uma vazia em baixo da moto na posição logo embaixo do bujão da moto, solte o bujão da crf com uma chave 24 e termine de retirar com a mão, lembre-se de ver a posição correta, espere todo o óleo sair do motor, deixe por algumas horas e depois recoloque o bujão na moto junto com a peneira do óleo que fica junto com o bojão, "aperte somente o necessário, siga o torque do manual e nunca aperte demais pois isso pode danificar as roscas do motor, lembre-se de limpar a vareta de óleo depois que retirar, sempre passe um pano limpo sem fiapos na vareta do óleo, uma flanela serve muito bem!! use o óleo recomendado pela fábrica e sempre coloque somente a quantidade de óleo recomendada no manual da sua moto e faça a troca no máximo em cinco mil Km e se você usa a moto diariamente faça a troca em 2,500 km no máximo.
Uma boa dica para manter sua moto sempre nova é trocar o óleo regularmente e sempre verificar a quantidade de óleo no motor e como ele está, se está com cheiro de gasolina que pode identificar um defeito ou uma troca fora do tempo
Para trocar o óleo da sua moto de trilha você vai precisar de 4 coisas ou mais, vamos a lista de coisas
Uma chave tamanho 24 "tamanho padrão" e original da moto...
Uma chave de boca pequena ou, chave de fenda ou philips para remover o protetor de cárter caso sua moto tenha
Um pano sem fiapos ou uma flanela
Uma vazia ou uma bandeja para colocar embaixo da moto para derramar o óleo velho e um funil para colocar o óleo no motor
Obs: Retire a vareta do óleo antes de soltar o bujão do óleo, isso ajuda a descer mais rápido
Para trocar o óleo da Honda CRF 230 basta soltar o protetor de cárter com uma chave philips ou uma chave de fenda depende do modelo da sua moto ou o modelo do protetor do motor da crf, depois que soltar o protetor do motor, basta colocar uma vazia em baixo da moto na posição logo embaixo do bujão da moto, solte o bujão da crf com uma chave 24 e termine de retirar com a mão, lembre-se de ver a posição correta, espere todo o óleo sair do motor, deixe por algumas horas e depois recoloque o bujão na moto junto com a peneira do óleo que fica junto com o bojão, "aperte somente o necessário, siga o torque do manual e nunca aperte demais pois isso pode danificar as roscas do motor, lembre-se de limpar a vareta de óleo depois que retirar, sempre passe um pano limpo sem fiapos na vareta do óleo, uma flanela serve muito bem!! use o óleo recomendado pela fábrica e sempre coloque somente a quantidade de óleo recomendada no manual da sua moto e faça a troca no máximo em cinco mil Km e se você usa a moto diariamente faça a troca em 2,500 km no máximo.
Uma boa dica para manter sua moto sempre nova é trocar o óleo regularmente e sempre verificar a quantidade de óleo no motor e como ele está, se está com cheiro de gasolina que pode identificar um defeito ou uma troca fora do tempo
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Motos de Trilha
segunda-feira, 18 de julho de 2016
Motos e seus terrenos preços e qual comprar
Qual comprar motos e seus terrenos preços
Qual é a sua? gosta de motor de trilha mas só tem grana pra uma motinha pra rodar pela cidade?
Na maioria das vezes ás motos de trilha são mais caras e por isso ficam em segundo plano na lista de compra de uma pessoa que busca sua primeira moto, um exemplo são os motoboys que preferem a já popular e famosa Honga GC 125 como moto de trabalho ou moto do dia a dia!
as motos de alta cilindrada acabam tomando espaço em meio as motos de trilha de baixa cilindrada, uma hornet fica sendo o ponto mais alto para um motoboy, tendo em vista o fácil acesso as motos pela forma de parcelamento e pelo preço que não é muito alto... uma LANDER - 2017 com o preço de R$ 15.656,00 no plano nacional do consórcio omline fica muito distante da primeira moto de uma pessoa que sonha em ter uma moto de trilha como primeira moto seja para o trabalho ou lazer, já uma moto de rua como a nova opção da honda "CB Twister"que custa R$ 13.390,00 / ABS: 14.900,00 sim essa moto substituiu a CB300, assim você pode ver que é mais barato comprar uma moto de rua ou moto "esportiva" ou moto com cara de moto esportiva, do que comprar uma moto de trilha 250... eu sei que as motos de trilha são mais caras pelo quadro reforçado e pelas peças mais resistentes ao impacto, mas uma honda CG 125i Fan custa R$ 6.790,00/ já uma NXR BROS 160 custa R$ 9.950,00, isso faz com que a primeira moto de uma pessoa sem muitos recursos financeiros, sempre acaba sendo uma moto de primeira linha ou (Moto popular)
Qual é a sua? gosta de motor de trilha mas só tem grana pra uma motinha pra rodar pela cidade?
Na maioria das vezes ás motos de trilha são mais caras e por isso ficam em segundo plano na lista de compra de uma pessoa que busca sua primeira moto, um exemplo são os motoboys que preferem a já popular e famosa Honga GC 125 como moto de trabalho ou moto do dia a dia!
as motos de alta cilindrada acabam tomando espaço em meio as motos de trilha de baixa cilindrada, uma hornet fica sendo o ponto mais alto para um motoboy, tendo em vista o fácil acesso as motos pela forma de parcelamento e pelo preço que não é muito alto... uma LANDER - 2017 com o preço de R$ 15.656,00 no plano nacional do consórcio omline fica muito distante da primeira moto de uma pessoa que sonha em ter uma moto de trilha como primeira moto seja para o trabalho ou lazer, já uma moto de rua como a nova opção da honda "CB Twister"que custa R$ 13.390,00 / ABS: 14.900,00 sim essa moto substituiu a CB300, assim você pode ver que é mais barato comprar uma moto de rua ou moto "esportiva" ou moto com cara de moto esportiva, do que comprar uma moto de trilha 250... eu sei que as motos de trilha são mais caras pelo quadro reforçado e pelas peças mais resistentes ao impacto, mas uma honda CG 125i Fan custa R$ 6.790,00/ já uma NXR BROS 160 custa R$ 9.950,00, isso faz com que a primeira moto de uma pessoa sem muitos recursos financeiros, sempre acaba sendo uma moto de primeira linha ou (Moto popular)
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terça-feira, 12 de julho de 2016
Honda CG ou Yamaha Fazer? qual é melhor qual comprar
Honda CG ou Yamaha Fazer? qual é melhor qual comprar
Entre essas motos não existe muita diferença, é claro que uma é mais leve e confortável que a outra, mas vamos conhecer mais sobre essas duas motos?
Honda CG "modelo de entrada - simples"
Para muitos motoboys a honda cg 125 é uma moto muito dura de andar, não muito confortável para o dia a dia puxado, sendo mais pesada para condução que sua concorrente da Yamaha.
Yamaha Fazer (YBR)
Uma moto leve e muito confortável para pilotar no dia a dia, não corre muito se comparada a Honda CG, fazendo uma ultrapassagem ficar meio lenta, nada que uma boa troca de marcha no tempo não ajude, é uma moto com um motor barato de manter segundo motoboys, mas é claro que isso depende muito do motociclista e o tipo da condução do mesmo.
Qual moto de entrada é melhor? Honda CG Ou Yamaha K1
No conforto: Yamaha Fazer (ybr) K1
Resistência Chassi: Honda e Yamaha
Melhor acabamento: A Honda CG mudou muito pouco se comparada aos modelos anteriores, o que muda mais é uma carenagem nova e um farou diferente, já a Yamaha Fazer mudou um pouco mais, carenagem, tanque, apoio dos pés e painel "só o farol que não muda"!
o post não é feito com informações somente de motoboys, esse post é uma releitura de motociclistas que usam a moto em seu dia a dia, seja para trabalhar, viajar ou ir para faculdade.
Qual moto é melhor?
se você procura uma moto leve e fácil de conduzir e boa pra viajar, sua escolha é a Yamaha fazer (K1)
agora se sua moto tem que ser uma moto mais firme conhecida e dinâmica, escolha a Honda CG que é a moto queridinha dos brasileiros
Entre essas motos não existe muita diferença, é claro que uma é mais leve e confortável que a outra, mas vamos conhecer mais sobre essas duas motos?
Honda CG "modelo de entrada - simples"
Para muitos motoboys a honda cg 125 é uma moto muito dura de andar, não muito confortável para o dia a dia puxado, sendo mais pesada para condução que sua concorrente da Yamaha.
Yamaha Fazer (YBR)
Uma moto leve e muito confortável para pilotar no dia a dia, não corre muito se comparada a Honda CG, fazendo uma ultrapassagem ficar meio lenta, nada que uma boa troca de marcha no tempo não ajude, é uma moto com um motor barato de manter segundo motoboys, mas é claro que isso depende muito do motociclista e o tipo da condução do mesmo.
Qual moto de entrada é melhor? Honda CG Ou Yamaha K1
No conforto: Yamaha Fazer (ybr) K1
Resistência Chassi: Honda e Yamaha
Melhor acabamento: A Honda CG mudou muito pouco se comparada aos modelos anteriores, o que muda mais é uma carenagem nova e um farou diferente, já a Yamaha Fazer mudou um pouco mais, carenagem, tanque, apoio dos pés e painel "só o farol que não muda"!
o post não é feito com informações somente de motoboys, esse post é uma releitura de motociclistas que usam a moto em seu dia a dia, seja para trabalhar, viajar ou ir para faculdade.
Qual moto é melhor?
se você procura uma moto leve e fácil de conduzir e boa pra viajar, sua escolha é a Yamaha fazer (K1)
agora se sua moto tem que ser uma moto mais firme conhecida e dinâmica, escolha a Honda CG que é a moto queridinha dos brasileiros
domingo, 17 de abril de 2016
MOTO Porta dos Fundos
MOTO Porta dos Fundos
Vídeo mostra de um jeito muito engraçado o amor entre motoqueiros e suas motos
Coisas que todo motoqueiro faz, dar nome pra moto, andar pouco pra não (gastar) já que ela ainda é quase zero, lavar com uma frequência regular a moto, e na hora de vender um sentimento e amor danado com a moto, sei que o vídeo brinca com o amor entre moto e motoqueiro mas é quase isso kkk
Dica pra você que vai vender sua moto, dá um arrependimento depois de vender ao ponto de querer comprar de volta com certeza!!!
Vídeo mostra de um jeito muito engraçado o amor entre motoqueiros e suas motos
Coisas que todo motoqueiro faz, dar nome pra moto, andar pouco pra não (gastar) já que ela ainda é quase zero, lavar com uma frequência regular a moto, e na hora de vender um sentimento e amor danado com a moto, sei que o vídeo brinca com o amor entre moto e motoqueiro mas é quase isso kkk
Dica pra você que vai vender sua moto, dá um arrependimento depois de vender ao ponto de querer comprar de volta com certeza!!!
sábado, 16 de abril de 2016
Como lavar e lubrificar sua moto
Como lavar e lubrificar sua moto
Antes de tudo, sempre lave sua moto na garagem ou em um lugar coberto para não manchar a pintura
Lavagem e cuidados
Sempre use produtos neutros e esponjas macias e espalhe o detergente por toda moto, não use bombas de lavagem com pressão para lavar partes sensíveis, como painel, tampa do filtro de ar e partes elétricas.
Como secar e encerar a moto
Use uma flanela ou um pedaço de pano macio e sempre que você secar sua moto não esqueça de lubrificar a corrente
Como lubrificar uma moto corretamente
Limpe sua corrente com produtos adequados e lubrifique com óleo especial ou graxa pra correntes, mas não esqueça de testar qual produto é melhor pra sua moto
Comece jogando água na moto, use uma mangueira com um jato de água médio, e não fique gastando água atoa kkk, feche a torneira e aplique o detergente neutro por toda moto, limpe antes de tudo as rodas e os para-lamas para não respingar sujeira da roda na moto ( Sempre debaixo para cima) limpe os para-lamas e as rodas e depois comece a limpar as laterais da moto, sempre retire todo detergente de qualquer parte da moto, depois de limpar e retirar o detergente ou shampoo automotivo, comece a secar as partes da moto e preparar para engraxar e lubrificar a moto, feito isso aplique a cera automotiva sempre em lugares com sombra e sem poeira
Como encerar sua moto corretamente
Sempre aplique a cera automotiva em círculos e depois aguarde um tempinho coisa de menos de 1 minuto, use uma flanela macia para remover a cera da moto, faça o mesmo movimento em círculos.
Antes de tudo, sempre lave sua moto na garagem ou em um lugar coberto para não manchar a pintura
Lavagem e cuidados
Sempre use produtos neutros e esponjas macias e espalhe o detergente por toda moto, não use bombas de lavagem com pressão para lavar partes sensíveis, como painel, tampa do filtro de ar e partes elétricas.
Como secar e encerar a moto
Use uma flanela ou um pedaço de pano macio e sempre que você secar sua moto não esqueça de lubrificar a corrente
Como lubrificar uma moto corretamente
Limpe sua corrente com produtos adequados e lubrifique com óleo especial ou graxa pra correntes, mas não esqueça de testar qual produto é melhor pra sua moto
Comece jogando água na moto, use uma mangueira com um jato de água médio, e não fique gastando água atoa kkk, feche a torneira e aplique o detergente neutro por toda moto, limpe antes de tudo as rodas e os para-lamas para não respingar sujeira da roda na moto ( Sempre debaixo para cima) limpe os para-lamas e as rodas e depois comece a limpar as laterais da moto, sempre retire todo detergente de qualquer parte da moto, depois de limpar e retirar o detergente ou shampoo automotivo, comece a secar as partes da moto e preparar para engraxar e lubrificar a moto, feito isso aplique a cera automotiva sempre em lugares com sombra e sem poeira
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Como encerar sua moto corretamente
Sempre aplique a cera automotiva em círculos e depois aguarde um tempinho coisa de menos de 1 minuto, use uma flanela macia para remover a cera da moto, faça o mesmo movimento em círculos.
terça-feira, 5 de abril de 2016
Na trilha ou Na cidade qual é a sua
Na trilha ou Na cidade qual é a sua?
Qual estilo te chama mais atenção, fazer trilha ou motos de cidade (street) speed
Motos de trilha geralmente são mais caras e é claro que são altas e pesadas
Como saber se você gosta de lama ou do asfalto
1. Você curti ir pro meio do mato ou montanha acima andar de moto ou prefere curtir o pôr do sol em uma viagem ou dando uma volta na cidade.
2.Não é porque uma moto é de trilha que ela pode ficar suja, então sempre que fizer uma trilha prepare antes uma lista com afazeres como, hora de voltar pra casa, antes das 4 horas da tarde, Você deve estar se perguntando (Porque?), simplesmente porque ela vai enferrujar já que o barro fica grudado no quadro da moto e com isso enferruja.
3.Motos de cidade são mais fáceis de cuidar mas você vai gastar mais com pneus e sempre alerta com os motoristas ou motociclistas que não estão nem aí pra segurança no trânsito.
Qual estilo te chama mais atenção, fazer trilha ou motos de cidade (street) speed
Motos de trilha geralmente são mais caras e é claro que são altas e pesadas
Como saber se você gosta de lama ou do asfalto
1. Você curti ir pro meio do mato ou montanha acima andar de moto ou prefere curtir o pôr do sol em uma viagem ou dando uma volta na cidade.
2.Não é porque uma moto é de trilha que ela pode ficar suja, então sempre que fizer uma trilha prepare antes uma lista com afazeres como, hora de voltar pra casa, antes das 4 horas da tarde, Você deve estar se perguntando (Porque?), simplesmente porque ela vai enferrujar já que o barro fica grudado no quadro da moto e com isso enferruja.
3.Motos de cidade são mais fáceis de cuidar mas você vai gastar mais com pneus e sempre alerta com os motoristas ou motociclistas que não estão nem aí pra segurança no trânsito.
sábado, 26 de março de 2016
Moto de trilha qual escolher
Moto de trilha qual escolher
Qual a melhor moto para fazer trilha e quanto custa manter essa moto
Se você quer fazer trilha de vez enquando eu recomendo uma moto quatro tempos já que é um motor mais moderno, limpo e simples, enquanto o motor dois tempos é um motor que tem uma tecnologia mais antiga já que o motor é mais complicado e cheio de óleo, se você procura uma moto forte e rápida escolha uma moto dois tempos já que elas são um foguete com rodas, mas é mais fácil você comprar uma moto quatro tempos pelo preço e a manutenção que da pra fazer na sua garagem sem ficar todo sujo de óleo e é claro que você vai achar mais simples colocar só gasolina no tanque.
Vantagens de uma moto dois tempos para trilha
Força é algo que você vai ter de sobra nas motos 2T já que é um motor de dois ciclos que roda mais rápido e mais forte, não existe ladeiras que segurem uma moto 2Tempos
Desvantagens de uma moto 2Tempos
Muita sujeira
Defeitos mais comuns nos motores dois tempos / Bomba De Óleo Lubrimatic é a coisa que mais da defeito em uma moto 2 tempos
Um motor com uma tecnologia antiga e com isso mais complicado de mexer por mais que tenha menos peças pra regular. (fora o barulho que é mais alto e com isso mais chato no começo)
Vantagens de uma moto 4 tempos
Motor mais simples, limpo e fácil de conhecer o funcionamento
Peças fáceis de encontrar e um motor fácil de desmontar
Menos barulho e fumaça
Desvantagens de uma moto 4 tempos
Motor mais fraco
Se não cuidar bem do motor e do filtro de ar ele pode queimar óleo e com isso perder potência
Exemplo de motos 2 tempos e 4 tempos
Husqvarna-FE350c-motomovido-Moto-de-trilha-qual-escolher-2016
Qual é a melhor moto depois de tudo isso veja os Prós e Contras e analise qual é melhor pra você e boa trilha
Moto de trilha 2t ou 4t qual escolher
Primeira m
Qual a melhor moto para fazer trilha e quanto custa manter essa moto
Se você quer fazer trilha de vez enquando eu recomendo uma moto quatro tempos já que é um motor mais moderno, limpo e simples, enquanto o motor dois tempos é um motor que tem uma tecnologia mais antiga já que o motor é mais complicado e cheio de óleo, se você procura uma moto forte e rápida escolha uma moto dois tempos já que elas são um foguete com rodas, mas é mais fácil você comprar uma moto quatro tempos pelo preço e a manutenção que da pra fazer na sua garagem sem ficar todo sujo de óleo e é claro que você vai achar mais simples colocar só gasolina no tanque.
Vantagens de uma moto dois tempos para trilha
Força é algo que você vai ter de sobra nas motos 2T já que é um motor de dois ciclos que roda mais rápido e mais forte, não existe ladeiras que segurem uma moto 2Tempos
Desvantagens de uma moto 2Tempos
Muita sujeira
Defeitos mais comuns nos motores dois tempos / Bomba De Óleo Lubrimatic é a coisa que mais da defeito em uma moto 2 tempos
Um motor com uma tecnologia antiga e com isso mais complicado de mexer por mais que tenha menos peças pra regular. (fora o barulho que é mais alto e com isso mais chato no começo)
Vantagens de uma moto 4 tempos
Motor mais simples, limpo e fácil de conhecer o funcionamento
Peças fáceis de encontrar e um motor fácil de desmontar
Menos barulho e fumaça
Desvantagens de uma moto 4 tempos
Motor mais fraco
Se não cuidar bem do motor e do filtro de ar ele pode queimar óleo e com isso perder potência
Exemplo de motos 2 tempos e 4 tempos
Husqvarna-FE350c-motomovido-Moto-de-trilha-qual-escolher-2016
Qual é a melhor moto depois de tudo isso veja os Prós e Contras e analise qual é melhor pra você e boa trilha
Moto de trilha 2t ou 4t qual escolher
Primeira m
sexta-feira, 11 de março de 2016
Você gosta de motos? então comenta aí qual moto você já teve
Você gosta de motos? então comenta aí qual moto você já teve
E aí que moto você já teve? era uma Honda, Yamaha ou uma Mobylette
deixe um comentário contando um pouco de sua história com sua moto e diga qual o modelo
Tags: Mobylette, Mobilete, Bikelete, Honda, Yamaha, Dedicação, Qual moto você já teve, Mecânica de Motos, Motos,
E aí que moto você já teve? era uma Honda, Yamaha ou uma Mobylette
deixe um comentário contando um pouco de sua história com sua moto e diga qual o modelo
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quinta-feira, 10 de março de 2016
Bikelete City melhor que pop 100
Bikelete City melhor que pop 100
Faz de 35 Km até 50KM dependendo do condutor.
Uma ótima opção para quem precisa se locomover gastando pouco e sem ficar trocando de marchas, como na Pop 100 uma moto quase do mesmo tamanho que conta com um câmbio de 4 marchas e um peso superior ao peso da Bikelete City, por isso acho a bikelete melhor pra quem procura uma moto pro dia a dia, além do preço muito que é quase a metade do preço da pop, é claro que a Bikelete City é um Ciclomotor (Bicicleta com motor) por isso não é tão forte e nem veloz, mas se você procura um veículo pra locomoção barato mesmo!! acho que vale a pena
Especificações da Bikelete modelo City
Motor 2 tempos Gasolina com 49 cc (Potência do Motor 3 HP)
Transmissão CVT
Freios a tambor
Velocidade Máxima (50 Km/h)
Pneus Dianteiros e Traseiros (Aro) 17 x 2.1/4
Quadro e Guidão Aço Carbono
Farol 12 V
Capacidade do Tanque de Gasolina 2 Litros (Reserva 300 ml)
Medidas da Bikelete
Comprimento Total 175 cm
Altura Total 102 cm
Largura Total 69 cm
Distancia entre os Eixos 115 cm
Faz de 35 Km até 50KM dependendo do condutor.
Uma ótima opção para quem precisa se locomover gastando pouco e sem ficar trocando de marchas, como na Pop 100 uma moto quase do mesmo tamanho que conta com um câmbio de 4 marchas e um peso superior ao peso da Bikelete City, por isso acho a bikelete melhor pra quem procura uma moto pro dia a dia, além do preço muito que é quase a metade do preço da pop, é claro que a Bikelete City é um Ciclomotor (Bicicleta com motor) por isso não é tão forte e nem veloz, mas se você procura um veículo pra locomoção barato mesmo!! acho que vale a pena
Especificações da Bikelete modelo City
Motor 2 tempos Gasolina com 49 cc (Potência do Motor 3 HP)
Transmissão CVT
Freios a tambor
Velocidade Máxima (50 Km/h)
Pneus Dianteiros e Traseiros (Aro) 17 x 2.1/4
Quadro e Guidão Aço Carbono
Farol 12 V
Capacidade do Tanque de Gasolina 2 Litros (Reserva 300 ml)
Medidas da Bikelete
Comprimento Total 175 cm
Altura Total 102 cm
Largura Total 69 cm
Distancia entre os Eixos 115 cm
Marcadores:
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